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/ enero-abril 2014
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Alta velocidad
Cimbra
bles, el Medio Ambiente, y como no,
en las vías de comunicación, sobre to-
do en los trenes de AltaVelocidad.
EL CONSORCIO HISPANO
SAUDÍ AL SHOULA
Y buena prueba de ello es la conce-
sión, por parte del Gobierno del Reino
de Arabia Saudí, en el pasado año 2012,
al Consorcio Hispano-Saudí Al Shoula,
de la realización del proyecto del famo-
so AVE La Meca-Medina.
El consorcio, formado por doce
empresas españolas, INECO, TALGO,
OHL, INABENSA, COBRA, IMATHIA,
COPASA, ADIF, INVENSIS, RAIL DI-
METRONIC, INDRA y RENFE, han
conseguido el contrato de desarrollo
de la alta velocidad entre La Meca-
Jeddah-Medina, en Arabia Saudí. El
importe de la obra es de nada menos
que de diez mil millones de dólares,
unos 6.800 millones de euros.
El proyecto implica la construcción,
explotación y mantenimiento de la lí-
nea y de los trenes durante un periodo
de doce años con opción a prórroga.
La línea tendrá 35 trenes y 450 kiló-
metros de longitud, y dará servicio a
más de 160.000 peregrinos al día y 60
millones de viajeros al año. Será una
de las líneas más modernas, seguras y
de mayor calidad del mundo.
El contrato fija el suministro 35
trenes de alta velocidad (300 km/h) –
hay una opción de compra de 23 tre-
nes más durante el periodo de ope-
ración– equipados con la última tec-
nología de señalización y sistemas de
comunicaciones y la construcción de
una doble vía electrificada que unirá
La Meca y Medina en menos de dos
horas y media.
Los trenes contarán con capacidad
para más de 450 viajeros cada uno, ser-
virán una demanda diaria de 166.000
viajeros, lo que equivale a una deman-
da potencial de más de 60 millones de
El proyecto implica la construcción,
explotación ymantenimiento de
la línea y de los trenes durante un
periodo de doce años con opción a
prórroga.
Firma del Contrato de la Concesión del Ave La Meca Medina, presidida por los Ministros de Fomento y Asuntos Exteriores de los Reinos de España y Arabia Saudita.
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